近日，由中國土木工程學會城市公共交通學會和上海市公共交通行業協會主辦的2016上海國際客車技術展覽會在上海新國際博覽中心舉行。展覽涉及新能源車、城市公交、客運旅游產品、校車、房車、乘用車等整車及零部件、充電設備、公交客車保修機等零部件產品。

作為自主品牌客車的龍頭企業，宇通客車攜三款純電動主流車型E12公交版、 E10公交版、E10客運版，以及自主品牌高端公商務客車T7(座位數16+1+1)等四款車型亮相展會，吸引了觀展來賓們的廣泛關注。而這四款車型在宇通參展的各種展會中頻繁亮相，可謂是宇通旗下的四大王牌車型。

新能源客車市場認可度高

長期以來，宇通一直致力于以領先的技術產品和服務為客戶創造價值，尤其是在新能源客車領域，宇通堅持十年研發形成了多項關鍵技術創新，實現了純電動、插電式、混合動力共平臺開發，形成了6~18米節能與新能源客車系列化產品，并力推節能與新能源客車的市場化。今年1月，宇通憑借《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》獲得了2015年度國家科學技術進步獎。

據宇通展臺的技術人員介紹，目前宇通新能源產品全部搭載了自身獨有的?？丶夹g系統，動力系統關鍵部件數量減少25%，成本降低15%，在降低零部件占用空間的同時，減少高壓連接線和接插件，使體積減少65%，重量減輕45%。在降低成本、提高運營效率的同時，進一步增加了車輛的安全性。

此次展出的E12是宇通面向一二線城市研發而成的12米級大型純電動公交車，尤其適用于北上廣等人口密集區，可以有效提升運輸效率，實現節能減排。該車采用集成化設計，整車安全性和輕量化效果更加出色。同時，該產品的電機、電池、電控等關鍵零部件均采用水冷設計，防護等級達到IP67，整車涉水深度可達到650mm，即使浸水也能正常工作，電池安全性極高。而E10公交版相比12米車型更為靈活，可以適用于更多城市道路。

另一款E10客運版則是針對當前愈發火熱的短途客運需求而推出的純電動客運車型。值得一提的是，今年全國兩會上，E10代表中國新能源客車首次直接服務全國兩會，作為兩會期間的明星“車代表”登上各大主流媒體。該車型快充75分鐘或慢充2.5小時即可充滿，續航里程達到150KM以上。E10一經推出即受到廣大市場客戶的青睞，截至2015年底，宇通E10已經累計銷售近1900輛。其中2015年7月，170輛宇通E10純電動客車服務第十四屆廣東省運動會，充分證實其產品的可靠性和高品質。

宇通E系列產品同時也是國內運營數量最多的純電動客車車型，目前已經在北京、上海、南京、廣東、浙江、江蘇、河南、山東等多地大批量運行，無論是城市公交領域，還是旅游租賃市場，又或是景區通勤領域，都能見到宇通E系列純電動客車的身影。

盡管上半年各地補貼政策調整，宇通依然憑借亮眼的業績證明了其新能源客車的市場認可度。今年1—5月，宇通已累計銷售新能源客車超過5600輛。

T7扛起自主品牌高端公商務大旗

除了新能源客車外，宇通此次還展出了高端公商務車T7，上市剛一年的T7不單是宇通的驕傲，更是高端公商務市場的“寵兒”。該款車型搭載6.0升V8汽油機，運轉平順、動力高效，同時，該車配備艾利遜成熟的1000自動變速箱，不僅能夠提高駕控安全性，還能有效降低駕駛員的疲勞強度，其技術水平完全可與進口轎車相媲美，是我國自主品牌高端公商務領域的經典之作。

5月24日，中央政治局常委、全國政協主席俞正聲在河南調研期間乘坐的就是宇通T7。而此前中央政治局常委、國務院總理李克強在河南調研考察期間也是由T7保駕護航。全國兩會、博鰲亞洲論壇、2015上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會第十四次會議等國際級高端會議上都能看到T7的身影。而原本由外資品牌獨占的高端公商務車市場也由T7打破僵局，豎起了自主品牌客車的旗幟。

不積跬步無以至千里，宇通能夠在客車行業保持長期領先，源于其多年來在科技研發領域的持續、前瞻性的投入，研發推出的高品質產品以及良好的售后服務為其贏得了絕佳的市場口碑。最新數據顯示，今年前五個月，宇通累計銷售客車18756輛，同比增長近三成，達到了24.31%。